As restrições à compra de automóveis em Cuba, e o seu fim, são notícia – conforme refere o site Dinheiro Vivo. Terá sido em Janeiro deste ano que o regime de Raúl Castro alterou as restrições à compra de automóveis em Cuba e, ao fim de seis meses, o número de vendas sem restrições mostra-nos o resultado: cinquenta automóveis e 4 veículos motorizados.
Como era antes do fim das restrições à compra de automóveis em Cuba?
Será do conhecimento geral que, em Cuba, antes do fim das restrições à compra de automóveis, a população cubana que quisesse comprar um automóvel matriculado depois de 1959, refira-se ser esta a data da revolução liderada por Fidel Castro, poderia fazê-lo mediante autorização governamental. E qualquer alteração a esta lei estaria reservada a médicos, políticos, famosos e alguns milionários.
Por esta razão, nas estradas de Cuba, antes do fim das restrições à compra de automóveis, e a fazerem as delícias dos turistas que procuram novidades (e aqui entenda-se novidade pelo obsoleto), só se avistavam automóveis, entre outros, importados da ex-URSS, Pontiacs ou Oldsmobiles. Tirar fotografias à custa desta realidade tornou-se em uma prática típica.
Porém, e à parte do elitismo no acesso a automóveis novos e recentes, o surgimento do mercado negro tornava-se inevitável: os detentores de capital, mas sem privilégios, negociavam ilegalmente autorizações para lhes ser permitida a compra de automóveis novos.
2014: o fim das restrições à compra de automóveis em Cuba, liberalização e liberdade
Terá sido em Janeiro de 2014 que a necessidade de requerer uma autorização governamental para a compra de um veículo novo, o que constituiu notícia em todo o mundo, teve o seu fim e a liberdade começava agora a contar os seus dias. mas a que preço? A um preço elevado, muito elevado…
Aparentemente, agora, sem restrições à compra de automóveis em Cuba, o processo parece ser simples: existem onze agências de venda (que pertencem a um grupo empresarial privado de capital público (CIMEX)) onde os cubanos podem dirigir-se para escolher o veículo. Depois, têm de dirigir-se ao banco para pedirem um cheque com o valor a pagar. Mas qual é o valor a pagar? Uma verdadeira exorbitância!
Ter conhecimento de que, por exemplo, um Peugeot 508 custa 191 mil euros e um Peugeot 206 usado (5 anos) pode custar 62 mil euros é bem esclarecedor da situação em questão com o fim das restrições à compra de automóveis.
Estes valores elevados destinam-se, segundo o Governo que arrecada 75% do valor, à renovação do sistema de transportes que se encontra obsoleto e completamente desorganizado em Cuba.
Na verdade, os ordenados dos cubanos não é compatível com o preço elevado dos veículos novos, já que existe inflação de preços acima dos 400%.
Por curiosidade, o salário médio da população em Cuba é de 15 euros por mês. Um médico, no entanto, pode ganhar 20 euros e no povo, por sua vez, há uma grande fatia de pessoas que recebem um ordenado inferior a 10 euros mensais…
Mais informação relacionada com Cuba poderá ser acedida neste local.
Imagem: Google Images
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