É um dos elementos mais importantes de qualquer automóvel e um dos motivos mais frequentes para as idas ao mecânico. Falamos da ventoinha. Quem é que nunca ficou aflito por julgar que não seria normal o ventilador do radiador continuar ligado, mesmo quando o motor já desligou? A verdade é que esta situação é perfeitamente regular e não revela nenhum problema. 
Como funciona uma ventoinha num automóvel?
Sendo assim, essa ventoinha pode funcionar até 10 minutos depois da paragem do automóvel. Esta acção até é bastante recomendável, uma vez que a ventoinha permite o arrefecimento do radiador, evitando um sobreaquecimento em demasia do motor. Para isso, há um aceleramento da passagem do ar pelo radiador, apressando a troca de calor da água para o ar.
Daí que a maior parte dos automóveis modernos conte com um sistema de arrefecimento, recorrendo a essa ventoinha que se encontra incorporada no radiador. Para cumprir a sua finalidade, o equipamento inclui um pequeno motor eléctrico para que a ventoinha somente trabalhe quando for preciso. Por exemplo, se o automóvel ficar preso no trânsito, a ventoinha «entra em acção».
A ligação da ventoinha começa depois do envio do sinal de um termostato através de um líquido refrigerante. Quando se alcança uma certa temperatura, o sensor envia esse sinal para activar a ventoinha e começar o arrefecimento do motor. Esta acção pode não acontecer enquanto o automóvel se encontra a trabalhar: normalmente, a ventoinha só trabalha quando o carro está desligado.
Com o arrefecimento do motor, a ventoinha desliga-se de forma automática. Mas se ela nunca se desactivar, é aconselhável procurar um mecânico, porque o sensor de temperatura pode estar com uma avaria, o que até pode contribuir para que a bateria descarregue.
Que tipos de problemas é que podem afectar o rendimento de uma ventoinha?
Embora o funcionamento descrito no começo do texto não seja um problema, a ventoinha pode sofrer algumas avarias. Felizmente, a maior parte dos problemas que afecta a ventoinha resolve-se facilmente e, por vezes, nem sequer é preciso recorrer a um especialista.
É o caso do estado do fusível: se um elemento eléctrico falhar, verifique o estado do fusível respectivo. Caso seja necessário, consulte o manual do fabricante para identificá-lo. Quando o localizar, confirme se o fusível da ventoinha do radiador se mantém intacto. Se não estiver, troque-o imediatamente.
A destacar ainda a ventoinha da embraiagem, que fixa a ventoinha do radiador ao motor de um carro e contribui para que esta funcione. Se a ventoinha da embraiagem falhar, devido a uma corrosão ou a um desgaste das molas provocado pela passagem do tempo, também deve ser rapidamente substituída.
Porém, tal como já foi demonstrado, às vezes nem sequer existe nenhum problema para se resolver. É comum os condutores verificarem que a ventoinha nem sequer se move, o que não quer dizer que esta esteja desligada. Esta componente está a funcionar normalmente.
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